随着京哈高铁即将全线通车，CR400AF-G型复兴号高寒动车组列车也全新亮相，这款在-40℃低温下还能正常飞驰的动车组有什么抗冻秘诀呢？

这款新型时速350公里复兴号高寒动车组，采用了自动化防冻结功能制动、覆盖防寒材料的供排水管等技术、设备，是目前在东北地区使用的高寒动车组的升级版，可适应零下40摄氏度的运行环境。 

北京动车段朝阳动车所副所长 高世冲：动车组在高寒地方运行的时候有积雪，积雪会附着在制动夹钳上，造成制动的有效率降低，或者是无法进行有效的制动，在制动夹钳及控制方面进行了优化。

列车的“神经系统”由数百组开关组成，新型高寒动车组采用了特殊的低温控制开关。列车头罩增加了密封功能，水系统增加了伴热系统，列车的水箱、污物箱、水管路穿上了厚厚的“棉衣”，“棉衣”中间有电伴热线，水箱底部还增加了“小电炉”，天寒地冻依旧可以保持“活力”。 

（总台央视记者 李伟代 鲁静 景飞飞 李伊 皮英凯 ）