点军江城大道高架枢纽 张洪波 摄

客运繁忙的宜昌东站。

运行畅通的BRT快速公交。

绿色畅通的沿江大道。

客运繁忙的三峡机场。

郑万铁路兴山段吊装第一根电力接触杆。

秭归长江大桥。

三峡晚报全媒记者 谭廷 景卫东供图

宜昌处于国家“十纵十横”综合交通运输大通道的纵五和横六通道的交汇处，交通区位特殊，是全国性综合交通枢纽。“十三五”以来，全市交通运输系统认真落实《交通强国建设纲要》，全面打造“畅、安、舒、美”的高品质公路网，为全面建成小康社会提供了重要支撑和坚实保障。

按照“县县通纵横两条高速公路”的目标，“十三五”期，岳宜高速宜昌段、呼北高速宜都至五峰段、呼北高速宜都长江大桥、江北翻坝高速相继建成后，全市高速公路通车里程将达到735公里。十堰（房县）至宜昌（五峰）、平顶山经襄阳至宜昌、武汉经宜昌至重庆等3个项目近400公里即将纳入国家规划，全市国高网里程将突破1000公里，位居全省首位，宜昌在国家交通运输综合大通道中的枢纽作用将更加突出。

国省干线网络加速密织、提档升级，基本实现中心城区一级公路出城，东部县市一级公路相连，西部县市二级公路贯通，国省干线对经济产业和新型城镇轴带的通道支撑作用日趋明显。建成“美丽宜道”520公里，其品牌深入人心、群众好评、业内知名。

“十四五”期，宜昌将对标交通强国建设的更高要求、长江中上游区域性中心城市、全国性综合交通枢纽城市的更高定位，着力建设“四纵四横六联三环”高速公路网、“五纵七横”国省干线网和便捷高效、普惠公平的农村公路网。