骑手正在换电柜换电池

三峡晚报全媒记者刘远新

无论是活跃在大街小巷的外卖骑手，还是选择绿色出行的居民，电动车都是他们亲密的“伙伴”。可电动车电池一旦在路上没电了怎么办？记者近日在城区街头发现，多款类似储物柜的电动车换电柜解决了这一难题，电动车车主只需在手机里下载相应的App，不到一分钟就就可以更换一块共享电池，让没电的电动车“满电复活”。

1000余名外卖骑手尝鲜

11月27日上午10时，记者在位于发展大道的三峡企业总部基地门前看到，路边摆放着一个橘黄色的电动车换电柜，换电柜有12格电池仓，外卖骑手石先生正在柜前换电池。石先生告诉记者，他是美团外卖未来城站点的一名骑手，今年4月份以来，他每天开完早会就来这里换电，为上午即将来临的送餐高峰做准备。

他给记者演示了更换共享电池的过程：打开手机上的换电App，扫码将电动车待充电的电池插入换电柜空的电池仓。换电柜自动检查电池无异常后，开始自动充电，并从电池仓弹出一个充满电的共享电池。石先生将其放入电动车插上连接线，电动车显示电量满格，整个操作不到1分钟。

“300元钱一个月，可以不限次数使用共享换电柜。一块充满电的共享电池，可以续航50公里。以前总是担心电动车突然没电了耽误时间，现在有了这种充电柜，更换了就能马上走，挺方便的。”石先生说。

一位外卖平台管理人士介绍，美团外卖在宜昌注册的活跃骑手约1200人，加上临时接单的骑手共计约2500人。过去很多骑手买两辆电动车换着跑，以免中途没电耽误跑单。目前美团1000多名活跃的骑手已尝鲜用上共享电池，共享换电柜彻底解决了他们的充电之忧。

城区布点85个共享换电柜

“目前我们在宜昌城区布点了85个共享换电柜，总计投入共享电池2100块。到今年年底，力争布柜到120个以上。”共享换电柜的运营商——铁塔能源鄂西大区总经理唐继红介绍。

从去年8月第一个共享换电柜落地宜昌城区，到今年4月以来加速推进，铁塔能源电动车换电柜正在覆盖宜昌中心城区，并且在向下面县市延伸。

据介绍，城区重点商业区域，是骑手换电频率最高的地方。铁塔能源目前在万达广场周边布有3个共享换电柜，一个位于皇冠假日酒店对面，一个位于宜昌七中对面，一个位于市中医院侧门。后台监测显示，这3处换电柜换电频率最高每天达到50次以上。

业内人士分析，共享换电柜悄然兴起，一方面源于外卖平台的崛起，同时源于5G通信和电池新技术的加速革新。很多电动车过去用的是铅酸电池，而共享换电柜使用的是新型磷酸铁锂电池，是同等铅酸电池能效的3倍。新型磷酸铁锂电池组的充电效率也大幅提高，同等条件下，一块锂电池充电最快只需要90分钟，而铅酸电池需要7个小时。此外，换电柜的每块电池安装了GPS定位芯片，通过5G通信网络可对骑手所换的电池进行跟踪，实时监测并对电池的功能进行预警提示，从而保障车主安全出行。

拓宽共享面助力绿色出行

据了解，目前在不少大城市，除了铁塔能源加速布局换电市场，还有哈喽换电、e换电等企业也在投放换电柜，纷纷抢滩新基建风口下的换电市场。

在宜昌城区，选择电动车绿色出行的市民越来越多，为未来共享换电的民用市场带来想象力。记者走访杨岔路电动车市场得知，疫情之后，市民个人出行方式也在悄然改变。今年4月之后，前往购买电动车的市民暴增，很多市民由公共交通转为选择电动车出行。交管部门提供的数据显示，城区目前登记上牌的电动车超过13万辆。

“对比充电，共享电池安全快捷，但目前针对普通电动车用户的收费标准还未出来，如果每次换电的费用不高，应该会吸引更多市民选择换电服务。”一位电动车用户在接受记者采访时说。

也有用户反映，因电动车的电池品种型号众多，电池插头接口不统一，导致不能使用共享电池。对此，一名共享换电技术人员提醒，只需通过专业人员对电动车进行简单改装，换个电池插头，租赁一块共享电池，就可享受换电服务了。

铁塔能源负责共享换电服务的张东云表示，共享换电未来市场潜力巨大，但消费者的习惯培养，以及共享换电柜网点布局的进一步完善，还有很长的路要走。下一步，公司将结合市场需求，尽快出台针对不同行业、不同人群的共享电池细分收费标准。