这次，风驰电掣的高铁真的来了。

郑万高铁不仅是兴山人民期盼的一条铁路，也是宜昌人民一直最期盼的铁路之一。它是湖北省内迄今为止，唯一一条连接中西部的高速铁路。

“我们必须‘跳起来摘桃子’，力争综合实力挺进全省山区县前5位，争当全省山区县域经济高质量发展排头兵。”郑万高铁开通前夕，兴山县委书记曹宏伟接受媒体采访时表示。

做强产业支撑

郑万高铁通车，会给兴山带来哪些发展机遇？

高铁不仅大幅缩小兴山与外界的时空距离，还将迎来庞大的旅游市场。以时速350公里计算，高铁1小时可到宜昌、襄阳、荆州、万州等城市，辐射6100万人；2小时可到重庆、武汉、郑州、西安等大城市，辐射2.9亿人；4小时可直通北上广深等特大城市，有效辐射大半个中国约6.2亿人。

随着高铁的到来，兴山县已提前谋划一批重大项目，实施突围发展路径，将高铁机遇转换为发展机遇。2021年，红星美凯龙落户兴山。同年，兴山与兴发集团、天坤国际集团签约发展职业教育，开办空乘、高铁乘务、旅游管理等专业，打造区域性职业教育中心。

在平邑口和大礼溪工业园区，兴山将依托兴发产业链，以高铁开通为契机，再引进30家碳基硅基新材料企业，做大做强碳基硅基产业集群，培育一批上市公司和产值过亿元的行业细分龙头，推动工业园区总产值突破100亿元。

高铁通车带来交通便利的同时，也带来了巨大挑战，这就是大家常说的“虹吸效应”。它很有可能导致区域内人口、人才、资金等发展要素快速向大中城市聚集，造成自身发展资源流失。

为此，兴山县加快实施“小县大城”战略，把县城古夫镇和相邻的昭君镇、南阳镇三镇作为“大县城”进行统一规划、建设、管理，推动“人、产、城”深度融合，加快构建起“古昭南‘大县城’、四组团（榛子黄粮乡村振兴组团、高桥红色文旅组团、峡口旅游物流组团、水月寺运动休闲组团）和中心村”城乡发展新格局，最终实现人口集中、产业集聚、功能集成、要素集约。

发展“飞地经济”

兴山地处三峡库区，土地资源、环境容量和发展空间受限。20年前，该县“借地”300亩，开始探索“飞地经济”模式。截至目前，兴山已在县外建成总面积2万亩、成员企业30家、分享税收40%，产值超过200亿元的“飞地工业”园区，在神农架、五峰等地建成一批飞地旅游景区。据统计，该县飞地经济累计分税突破5亿元。预计到2026年，累计分税突破15亿元。

目前，兴山县正在朝着打造千亿飞地园区的目标加速迈进。

做大文旅产业

记者了解到，兴山在发展工业的同时，以高铁开通为契机，大力发展旅游业。目前，兴山已将香溪河谷地区建设以昭君文化为核心品牌的旅游观光目的地，创建昭君村5A级景区和高岚国家级旅游度假区。在平均海拔1300米、年均气温23度的榛子黄粮等高山地区，打造四季休闲康养度假目的地。

“群山万壑赴荆门，生长明妃尚有村”，昭君文化是兴山县最厚重的文化底蕴。依托文化铸魂，发展乡村“美丽”经济，兴山正在大山深处打造别样的风景。

“人们对乡村有着浓厚的感情，莫过于有着乡愁的寄托。”昭君别院乡村旅游专业合作社理事长陈学新介绍。兴山县陈家湾村曾经一片萧瑟，牛棚猪圈散发着异味。兴山依托昭君文化品牌，以“改房、改厕、改网”、保护传统村落为重点，改造风格既保持本土风貌，又体现兴山地域特色。改造后不仅成为兴山旅游发展的一张靓丽名片，还注册成立了宜昌首家乡村旅游专业合作社，新添茶书吧、民俗展览馆、根雕馆等近30家富民增收业态，辐射带动周边百姓在家门口吃上“旅游饭”。

作为昭君故里，兴山计划总投资10亿元，在高铁新区谋划建设香溪昭君、古韵水镇等项目，并按照“坝上人文景观湖、坝下生态水景带”规划，建设人文水景和亲水休闲体验等项目。

昭君原野、多彩黄粮、休闲康养、明珠峡口……一批包含昭君元素旅游、康养产品，正成为引爆乡村“美丽经济”的新引擎。