复兴号动车途经兴山境内。

三峡晚报讯（记者谭廷 通讯员乔长娇）“群山万壑赴荆门，生长明妃尚有村。”从昭君出塞起，交通一直是制约兴山高质量发展最突出的短板，改善交通条件是兴山人祖祖辈辈最大的期盼。6月18日，郑万高铁宜昌（兴山）段通车新闻发布会发布消息，20日起，兴山县将迎来历史性时刻，郑万高铁全线通车，兴山百年高铁梦圆，全面迈入“高铁时代”。

郑万高铁全线贯通运营，初步确定经过兴山列车84趟，在兴山停靠48趟，其中日常线39趟、周末线4趟、高峰线5趟，北京方向（成都东—北京西）2趟，上海方向（成都东—上海虹桥）2趟，广州方向（巴东—广州南）2趟。

郑万高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，正线全长818公里，设计时速350公里/小时，其中郑万高铁兴山段全长53公里，历时六年奋战，顺利完成“6隧6桥1站”建设。与此同时，沿江高铁宜兴联络线正在纵深推进。

随着两条时速350公里高铁交汇设站兴山，将彻底重构兴山区位新格局，大幅缩短兴山与其他城市的时空距离，对于兴山经济社会发展带来前所未有的改变和机遇。兴山将成为鄂西渝东的重要枢纽，迈入“124”高铁经济圈（兴山至宜襄荆荆恩十常万等一批中等城市1小时、重郑武西等大城市2小时、北上广深等特大城市4小时），位于“宜荆荆恩”和“襄十随神”两大城市群的重要节点。由一个封闭的鄂西山区县转变为大三峡大神农架的集散中心乃至整个鄂西生态文化旅游圈的重要交通枢纽。

郑渝高铁线路图。

兴山县人民政府常务副县长、党组副书记杨四龙介绍，为迎接“高铁时代”的到来，兴山县启动实施了“小县大城”战略，即打破原有行政区划限制，把县城古夫镇和相邻的昭君镇、南阳镇三镇作为“大县城”统一规划、建设、管理，推动“人、产、城”深度融合，构建了“古昭南‘大县城’、四组团和中心村”城乡发展的全新格局。举全县之力支持兴发集团冲刺“千亿兴发、世界一流、中国400强”目标，推动经济开发区和兴发集团县内工业产值突破“双百亿”；实施“51020”战略，打造碳基硅基新材料产业百亿园区。持续推进山上康养度假与山下旅游观光联动发展，在山下香溪河谷地区，建设以昭君文化为核心品牌的旅游观光目的地，加快创建昭君村5A级景区和高岚国家级旅游度假区，推动昭君文化旅游公司上市。在平均海拔1300米、年均气温23度的榛子黄粮，打造四季休闲康养度假目的地。

“ 兴山县，正以最美的姿态迎接八方宾客。”杨四龙表示。