湖北日报讯（记者林晶、胡祎、通讯员彭特、冯刘）在汉央企立功，世界首条沙漠铁路环线通车了！6月16日上午10时38分，5818次列车缓缓驶离和田站，一路向东驶至若羌县，标志着塔克拉玛干沙漠南缘的和田至若羌铁路开通，这也意味着长达2712公里的世界首条沙漠铁路环线——环塔克拉玛干沙漠的铁路正式成环。

当天，参建和若铁路的在汉央企中铁十一局、中铁大桥局参建者代表受邀乘坐首发列车。

和若铁路西起新疆和田市，东至若羌县，全长825公里，设计时速120公里，2018年12月开工建设，为国家Ⅰ级单线铁路，预留电气化条件。该铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，有534公里分布在风沙区域，是一条典型的沙漠铁路。

该地干旱荒漠性气候给施工带来巨大挑战。据介绍，中铁大桥局在承建和若铁路S3标段期间，组建精干高效的项目管理团队,破解施工组织、对外协调、风沙治理、极端环境等难题，如期完成建设任务；担负和若铁路和田至民丰段1744孔T梁预制、架设和286.42公里的铺轨任务的中铁十一局，调集沙漠施工经验丰富的相关人员，使用先进设备。为减少风沙天气对架桥机、铺轨机等设备影响，建设者在机车四周增设防沙篷布，保护电缆槽、配电箱等关键部位。

据介绍，和若铁路作为新疆首个一次性铺设跨区间无缝线路最长的铁路，被称为“千里一根轨”。铁路全线采用无缝钢轨铺设，由500米长钢轨依次焊接而成，与普通钢轨相比消除了大量钢轨接头，列车运行更平稳、乘坐更舒适，线路维修费用将节约30%至75%。

据了解，和若铁路开通运营后，沿线群众坐火车可直达若羌、库尔勒、乌鲁木齐等地，和田至若羌、库尔勒、乌鲁木齐最快分别11小时26分、17小时50分、24小时23分可达。

和若铁路是新疆“东联西出、西来东去”的便捷通道，西部大开发战略的重要交通工程，该铁路与沙漠北侧已通车段共同构成环塔克拉玛干沙漠铁路环线，环线途经新疆巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、喀什地区、和田地区等5个地州。该铁路建成通车后，将进一步完善新疆铁路网结构，极大便利南疆地区各族人民群众出行和货物运输，带动沿线资源开发，对维护民族团结，巩固边疆国防，助力乡村振兴，具有十分重要的意义。