返回
顶部

修改密码

首页 > 新闻 > 县市 > 正文
大交通“开路”铺就大县城坦途

+1

-1

收藏

+1

-1

点赞1

评论0

宜长快速路。

三峡晚报全媒记者聂烽通讯员杜强覃丹

莽莽大山,挡住了长阳津洋口去往点军联棚的路。

11月20日,津洋口这侧宽阔的公路上,车来车往,人们行色匆匆;远处大山的另一侧施工接近尾声,静待通行。

自长阳津洋口起,至点军联棚止,这条路,昔日先民要翻山越岭,披星戴月一天一个来回;不久后,县城居民驾车,不到一个小时就能实现一个来回。

一条路拉近时空,让长阳加速融入宜昌主城和“宜荆荆恩”城市群。

站在两个一百年的历史交汇点,长阳提出“大县城大交通”战略,推动县城扩容提质,形成“一主三带五组团”的协同发展格局;构筑对外大联通、畅通对内大循环,充分释放城镇发展活力,朝着“全市山区县第一”的目标迈进。

路通八方乘风畅内达外

11月19日下午,宜昌天文爱好者群聊热闹了起来,周末有一个观测窗口,他们约着去火烧坪观测星空。今年夏天,他们基本保持半个月“冲”一趟火烧坪的频率,在高山之巅拍下了瑰丽浩渺星空。

今年以来,天文观测爱好者和星空摄影师喜欢去长阳,得益于当地交通建设的加速,让他们沿着清江一路欣赏和记录美景。

而他们更期待宜长快速路的通车,届时至少缩减半个小时车程,让说走就走的旅程更从容。

宜长快速路起于点军区江南二路与南站路交会处,经联棚乡泉水村鸡公岩和长阳金盆村梅子湾,下穿高速上跨丹水,最终抵达长阳龙舟坪镇土家源广场,全长约27.84公里,双向4车道。

道路通车后,长阳将融入宜昌半小时生活圈,成为宜昌的生态后花园,龙舟坪镇将成为宜昌中心城区垂江发展,长江联动清江的江南新节点,彻底打通宜昌至长阳“南北纵向交通动脉”,同时也将实现长阳城镇发展从过去沿清江东西延伸到“北联宜昌”的跨越。

记者注意到,长阳未来五年还将实施宜长快速路偏岩至龙舟大道道路改造提升项目,同时318国道宜都红花套至长阳偏岩段(长阳段)改建工程也实现宜长快速路相接,让县城与县城、县城和宜昌主城之间更畅通、更便捷。

道路带来的内外畅达,带来思想解放,也助力长阳高质量发展。

本世纪初,长阳借力沪渝高速、宜万铁路、西气东输等国家“三大通道”工程建设,发挥“川鄂咽喉”大动脉进一步打通的优势,加快经济发展步伐,特别是文化旅游产业发展进入了快车道。

长阳第十五次党代会指出,新型城镇化是未来五年的重大发展红利,也是长阳必须补齐的发展短板。长阳作为第三批国家新型城镇化综合试点,面临着南沿江高铁、十宜高速、宜长快速路、龙五快速路等重大交通项目建设机遇,人口和要素依托“大交通”向“大县城”区域集聚已成为发展趋势。以县城为龙头、特色镇为节点、中心村为腹地的新型城镇化发展布局将加快形成。

“桥”首未来破浪通南联北

11月22日,长阳县城清江亲水平台下游,由土家先祖廪君与盐水女神组成的《盐水情爱》雕塑矗立在清江特大桥下。

雕塑刚健柔美完美融合,大桥飞架南北,讲述着长阳的过往与未来。

在遥远的年代,廪君开疆拓土只能依靠“以土为船,雕画之,而浮水中”。

正在宜昌毕业实习的赵倩倩站在亲水平台处,对特大桥的通车充满了期待,因为此前她要回磨市镇的家或假期来长阳县城聚会,都要经过漫长的盘山公路,“通车那天一定要带家人一起来体验一下快速进城的感觉。”

这条长354.8米、双向4车道的飞燕式钢桁架系杆拱桥,是龙(舟坪)五(眼泉)一级公路上最大的一座桥梁,也是国家武陵山少数民族经济社会发展试验区交通建设的重要项目之一,如今施工已进入尾声,随后将进入桥面铺装。

大桥完工后,清江南岸将进入隧道施工,最终实现全长18.2公里、双向四车道的龙五一级公路的全线贯通。届时,长阳居民经清江特大桥、磨市,将直达宜都市五眼泉,接上陆(城)渔(洋关)一级公路。

记者注意到,在2个月前,清江上游的资丘镇也开启了清江天池口特大桥施工地两岸村组踏勘地界和定位山林土地面积,项目进入到征地阶段,开工在即。

预计两年半完工的清江天池口特大桥,将破解省道干线交通瓶颈,提高运行能力,大力促进湖北西部山区乃至武陵山片区经济和社会发展,有效解决目前清江两岸的长阳、五峰两县的物资运输、农产品外运销售和近10万群众的就医、上学靠轮渡过江难题。

桥,不仅方便了清江两岸百姓,也让长阳城镇发展从过去沿清江东西延伸到“南跨清江”的转变,让以人为核心的新型城镇化进入快车道,城乡面貌大大改善。

道行致远奔向诗和远方

采访中,“五个停车位”的故事令人印象深刻。

前不久,长阳将县城一家单位的院墙拆除,增加了5个停车位。尽管5个停车位对于庞大的停车需求只是“杯水车薪”,但为群众办实事和加强“车共体+”建设,体现了长阳强力推进城市更新和城市管理的决心,体现了新型城镇化的“以人为核心”。

细微之处见风范,毫厘之优定乾坤。

“大县城”引领、“大交通”支撑,加快推进新型城镇化,是提升承载能力、提升城市功能、提升生活品质的“必答题”,更是推动全县“四化同步”绿色高质量发展的“必答题”。

数据显示:长阳城镇化率超过20%的乡镇均为县城周边及高速等干线公路沿线乡镇,拥有经济、交通和区位优势的乡镇城镇化率水平明显更高,人口和要素依托“大交通”向“大县城”区域集聚已成为发展趋势。

11月10日,长阳新一届县人民政府领导班子举行媒体见面会,相关负责人在回答记者提问时表示:长阳提出“大县城大交通”战略的初衷,旨在为打造高效便捷的交通环境,放大长阳的区位优势,聚集商品流、资金流、人才流和信息流,对长阳融入“宜荆荆恩”城市群、融入宜昌主城区战略,促进公、铁、水互联互通,提升区位优势从而推动长阳经济社会高质量发展具有重要意义。

未来五年,长阳将落实《湖北省县城品质提升三年行动方案》,着力建设畅通、有序、安全、便捷、美丽、智慧的现代化县城。县城建成区面积拓展到20平方公里以上,公共用水普及率、燃气普及率、生活污水集中处理率、生活垃圾无害化处理率、县城建成区绿化覆盖率等民生指标稳步提升。城镇基础设施体系基本建成,内外交通网络更加通达便利,城区土家特色更加鲜明,城市功能更加完善,城市治理智慧高效,群众幸福指数显著提升。实现所有乡镇通国省道和“双通道”,80%的乡镇30分钟上高速,70%的县乡道和重点中心村路、产业路达到四级以上标准,实现双向通行。加快补齐宜长快速路、龙五快速路、318国道白氏坪至红花套沿线集聚带市政基础设施和公共服务设施短板。服务好南沿江高铁长阳段建设。加快完成清江航道提档升级和客运码头建设,畅通清江航道网。围绕融入“宜荆荆恩”城市群、融入宜昌主城战略,促进公、铁、水互联互通,提升区位优势。

282年前,长阳先民为了去宜昌城更方便,将津洋口一带经咬草岩至文佛山的乡间小路修成官道,他们渴望摆脱大山和大河的阻隔。

如今,相平行的线路即将有宜长快速路通车,而且还有无数的路正在建设之中,甚至高铁也将开进长阳。桥架南北,路通八方,先民们的渴望已经逐渐变为现实,长阳正在奔向诗和远方。

评论
已有0条评论
0/150
提交
相关推荐
今日要闻
换一批
热点排行