枝江百里洲长江大桥效果图

       跨江架桥，一朝建成功千秋。悬悬而望，千呼万唤始出来。

      20日上午，随着当枝松高速公路项目宣布开工，作为这个项目的重要组成部分，宜昌市枝江百里洲长江大桥也正式落地，跨江开建，被誉为千年孤岛的百里洲终于圆了大桥梦。

      作为万里长江第一大江心洲，蓄力多年的百里洲已是迫不及待准备展翅腾飞。未来，这里将对标上海崇明岛的标准，打造国家级生态岛，成为宜昌乃至华中地区一颗耀眼明珠。

期盼多年

大桥这次真的来了

     去年11月27日，宜昌枝江市国土空间基础测绘与地理信息中心技术人员通过卫星信号精准定位，在百里洲镇白马寺村3组江岸打下了第一根界桩，标定百里洲长江大桥所在位置。

     打界桩的消息迅速在百里洲传播开来，当地村民奔走相告，纷纷骑着摩托车、自行车赶到江边，他们喜笑颜开，拿着手机对着施工的技术人员一阵狂拍。

   “大桥长啥样？啥时候修？啥时候通？”技术人员被村民团团围住问个不停。这一幕让平日里施工作业鲜有被围观经历的他们错愕不已，哭笑不得。

    并非是百里洲的村民没见过世面，实在是期盼这座大桥太久，难掩内心激动。

      百里洲位于长江中游，西接三峡之末，东开荆江之首，四面环水，国土面积224平方公里，是万里长江第一大江心洲，也是楚文化的发祥地之一。因为环江大堤长约百余华里，故名百里洲。

      多年来，百里洲饱受交通不便之苦。这里也是全省唯一一个不通省道、县道的区域性边界口子镇，一直以来无对外陆路通道，洲上的居民出行和物资运输完全靠渡运。

       每到晚间轮渡收班后，百里洲就彻底变成了孤岛。多年来，临产孕妇、重病病人在夜间被海事部门的海巡艇紧急运送过江送医的新闻屡见报端。

      交通完善与否直接影响着当地的经济发展。当兄弟乡镇都在快马加鞭比拼发展时，百里洲却是世外桃源，独孤、安静的坐落长江之中，任滚滚江水西去。

      与世隔绝的地理环境也让百里洲镇日渐消沉，曾经的57个行政村经几次合并后剩42个，曾经全镇30多所学校如今仅剩3所小学1所中学。如今户籍人口7.8万人，常住人口不到4万人，镇上鲜有年轻人的身影，“稍微有点能力的，都想尽办法搬走了。”

      隔山容易隔水难。大桥这次真的来了，几代百里洲人终于等到了。

世外桃源百里洲

积极蓄力

给高质量发展腾挪空间

       大桥的修建，不仅仅是百里洲告别千年孤岛如此简单。一座桥，对于百里洲的发展而言，将是划时代的新格局。

       17日下午，枝江市宝筏寺渡口，等待过渡的汽车排起了长龙。一直以来，孤悬江心的百里洲就靠着3个汽渡码头保持着与外界的公路交通。

       宝筏寺渡口是3个渡口中最繁忙一个，平时两艘汽驳船在宝筏寺与百里洲刘巷之间对开，早上6点发班，晚上9点收班，每天运送过江车辆2000多台次。

       村民龚本敏在宝筏寺渡口经营渡船20多年了，大桥的修建也让他的轮渡生意进入了倒计时。尽管言语间有些伤感，但这个老实汉子对未来仍是满怀憧憬，“大桥修通了，百里洲肯定会火起来，到时在岛上做做农家乐、民宿等旅游生意，都是蛮好的选择。”

      百里洲镇宝月寺村党支部书记张加喜同样信心十足。百里洲盛产砂梨，曾一度跻身“中国十大名牌水果”行列，但高昂的向外运输成本一直以来挤压着果农的利润空间。“大桥修通了，砂梨可以更快地走向全国。”张加喜说，未来该村将继续扩展砂梨种植面积，还将复制砂梨产业发展模式，将当地的大米和小麦产业做大做强，带动更多村民致富。

       为了迎接大桥的到来，百里洲积极蓄力，“清零”岛上所有工业项目，给高质量发展腾挪空间。

枝江百里洲长江大桥项目刚刚立项时，枝江市就已敏锐地意识到，与世隔绝的百里洲将会成为宝贝。

       近几年来，也曾有多个工业项目主动找上百里洲，但都被枝江市主要领导清醒地踩了刹车，“百里洲是大自然的馈赠，轻易上项目对不起子孙后代！”

       曾有一家公司想投资2亿元，在百里洲沿江建30公里风电项目，但枝江认为破坏自然景观，婉言谢绝。另一家公司想在此投资3亿元建光伏发电项目，同样因破坏自然景观被拒绝。这几年，该镇拒绝的投资项目金额达26亿元。

     “留白”的目的，就是要让这个世外桃源之地一尘不染，迎接崭新的未来。

展翅腾飞

聚力打造华中“崇明岛”

      一桥飞架南北，天堑由此变通途。

      去年，枝江全国县域经济百强进位至第98位，这个城市正在奋力实现全国县域经济百强“进位八十强、奋进五十强”的新目标。

      而百里洲，则是枝江谋划跨越式发展布局上极其重要的一环。随着当枝松高速及百里洲大桥建设的宣布开工，百里洲的未来，也已逐渐清晰。

      在《枝江城市发展战略规划》里，枝江市正式提出“绿动百里洲”，将百里洲打造为中国生态休闲岛。去年的枝江“两会”上，支持百里洲打造中国生态岛写进了枝江市政府工作报告。

      多年来，为了将百里洲打造成一颗明珠，枝江市一直在围绕着“绿色孤岛”做文章。早在2010年，百里洲就依托地域优势和无工业的生态优势，举办首届环百里洲自行车邀请赛，这一活动持续至今，早已成为名片。2015年，该赛事升级为国家级赛事，吸引了世界各地更多选手参赛。

       宜昌市也同样对百里洲的未来满怀期待。在《宜昌2050发展战略规划》里，宜昌市提出对标上海崇明岛标准，将百里洲打造成国家级生态岛，从环境质量、生态空间、生物多样性、气候与能源等4个维度确定9项核心管控指标。同时，规划提出以活动推动百里洲国家生态岛建设，借助中国国际公路自行车赛，提升百里洲体育运动休闲的知名度，进而引进运动休闲、绿色低碳等主题的会议论坛，形成百里洲在生态休闲等方面的国际名气和影响力。

       作为当枝松高速公路的重要一环，枝江百里洲长江大桥将彻底打通当阳、枝江和松滋三地的地域联系，抱团发展的理念由此走上了高速路，极大助力枝江市全力争做“当枝松宜”全省首个百强县集聚区“排头兵”。

     “大桥将来开通之际，就是百里洲腾飞之时。”百里洲镇党委书记孙清东说，未来，百里洲将成为主打现代农业、康养产业、休闲旅游的生态绿洲，将农业资源、文化资源、山水资源充分融合，建设生态文化绿洲和休闲旅游岛，让百里洲的名号响彻中外。

（三峡晚报全媒记者曹俊 黄强 淡鹏）